内燃焼フォークとは何ですか
内燃焼フォークリフトは、電源として燃料エンジン(ディーゼル、ガソリン、液化ガスなど)を備えたフォークリフトであり、倉庫、物流、ポート、その他のシナリオで広く使用されています。電気フォークリフトと比較して、強力なパワー、長期にわたる持久力、および過酷なイグロバル適応の特徴がありますが、高い騒音と排出汚染の欠点もあります。以下は、構造構造とホットトピックの観点から、内燃フォークリフトを詳細に分析します。
1.内燃式フォークリフトのコア構造と作業原則
内燃焼フォークリフトは、主に電力システム、トランスミッションシステム、油圧システム、ステアリングシステム、フレームで構成されています。その実用的な原則は、燃料燃焼を通じて電力を生成し、油圧ポンプを駆動して貨物を持ち上げ、トランスミッションデバイスに移動することです。以下は、典型的な構成の比較です。
一部 | ディーゼルフォークリフト | ガソリンフォークリフト | LPGフォークリフト |
---|---|---|---|
電源 | ブレスレットディーゼル | ガソリン | 液化ガス | 観客
排出 | より高い | 中くらい | より低い | tr>
ノイズ | OPE大きい | 中くらい | 小さい | 。フレーム
2。過去10日間のホットトピックの関連分析
ネットワークデータ全体と組み合わせると、内燃式フォークリフトの最近の議論はに焦点を当てています環境保護政策、技術革新そして市場動向3つの側面:
トピック | 関連コンテンツ | MPH人気インデックス |
---|---|---|
国家IV排出基準 | 2023年7月に完全に実装されたディーゼルフォークリフトをアップグレードする必要があります | ★★★★★ |
水素燃料内燃焼エンジン | トヨタと他の企業は、ゼロ排出内燃焼フォークリフトをテストします | 怒り★★★☆☆ |
Forkliftエクスポートを使用しました | 東南アジア市場の需要は30%増加します | アマ★★★☆☆ |
3.内燃フォークリフトの利点と短所
1。利点: - 長時間の長期、燃料の3〜5分のみ - 荷重容量は通常3〜10トンです - 高温キャビネットやダスト環境などの過酷な条件に適応します
2。短所: - 炭素排出量は電気フォークリフトよりも大幅に高くなっています - 屋内での使用には排気ガス処理装置が必要です - 高メンテナンスコスト(エンジンオイル、フィルター要素の定期的な交換)
4。提案と市場動向を購入します
2023年の第3四半期のデータによると、主流のブランドの市場シェアは次のとおりです(データソース:中国工学機械産業協会):
ブランド | 共有 | メインモデル |
---|---|---|
Anhui Heli | 25.7% | Gシリーズディーゼルフォークリフト |
ハンシャグループ | 22.3% | XCシリーズLPGフォークリフト |
トヨタ | 18.1% | 8FDディーゼルフォークリフト |
購入するときは、次のことに注意する必要があります。1)最新の排出基準を満たすモデルに優先度が与えられます。 2)長期屋内操作用に粒子キャッチャーを構成することをお勧めします。 3)地元の新しいエネルギー補助金ポリシーに注意してください。
5。将来の開発動向
ハイブリッドテクノロジーが成熟するにつれて、内燃焼フォークリフトは2025年に表示されると予想されます。知的:IoTモジュールをインストールして、リモートモニタリングを実現する - 燃料多様化再シール可能:水素エネルギー/バイオディーゼルの適用比の増加 - シーンの専門化:ディーゼルは、港やその他の場所の重い労働条件の主要なものです
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